Bereits vor zwei Jahren konnte man ein erstes Modell des großen Transit auf der Messe begutachten – jetzt ist die Vielzahl an Versionen beim großen Transporter mit seiner typischen Zulassung als 3,5-Tonner komplett und lieferbar. Auch gibt es Pritschenvarianten mit noch höherer Tonnage bis hin zum extra langen Radstand. Die jeweils kleineren Modelle der Transit-Familie, der Custom (Dreitonner), der Lieferwagen Connect sowie der kleine Stadtlieferwagen Courier sind ebenfalls Neuentwicklungen, sodass sich Ford mit seinem Angebot für den mobilen Handwerker gut aufgestellt sieht. Die Motoren sind nach dem Downsizing-Prinzip verschlankt und konsequent auf einen minimalen Verbrauch ausgelegt worden.
