Bei jedem zweiten Dieselmotor, der gemäß Schadstoffstufe Euro 5 eingestuft ist, soll sich durch Änderung der Motorsoftware eine deutliche Reduzierung der Stickoxidemissionen erzielen lassen. Diese Prognose gab der Verband der Automobilindustrie (VDA) Anfang Juli ab und bezeichnete die mögliche Nachbesserung bei den Selbstzündern als Euro 5.5 – wobei Verhandlungen für die erforderlichen Werkstattkosten erst im August geführt werden sollen. Etwa drei Millionen Dieselfahrzeuge könnten von einem Update profitieren und die Umwelt geringer belasten.
Das Niveau eines neuen Euro-6-Diesel mit seinen restriktiven Grenzwerten wird allerdings nicht erreicht. 18 % der Diesel sollen laut VDA inzwischen Euro 6 erfüllen und der Anteil bis zum Jahr 2020 auf 50 % steigen.
