Äußerlich fällt der Dreitonner durch seinen veränderten Kühlergrill auf. Die ursprünglich zwischen den Scheinwerfern verlaufende Querspange ist jetzt auf Höhe der Nebelleuchten und dient als Kennzeichenträger. Die wichtigsten Veränderungen offenbaren sich jedoch durch innere Qualitäten. Die ursprünglich stark zerklüftete Instrumententafel ist komplett neu gestaltet und bietet zusätzliche Ablagemulden. Für ein großes Navi (Option) wurde Platz geschaffen und es gibt jetzt noch mehr Assistenz- und Konnektivitätssysteme (Sonderausstattung). Neu konstruierte Sitze mit überarbeiteter Schaumpolsterung und optimierter Geometrie erhöhen den Komfort.
Das bereits vor über einem Jahr aktualisierte Motorenprogramm auf Basis eines 2,0-l-Diesel hat Ford um eine Sparversion mit 77 kW/105 PS ergänzt, die in der Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h limitiert ist und unter anderem dank Leichtlaufreifen mit 5,7 l Kraftstoff auskommen soll.
